Yarı römork

Döküm yarı römorku, kömür, cevher ve inşaat malzemeleri gibi toplu ve dağınık malların taşınması için uygundur. Döküm yarı römorkları, kullanımlarına göre iki kategoriye ayrılabilir: biri, ağırlıklı olarak büyük ölçekli madenler ve projeler gibi ulaşım görevlerini üstlenen ve genellikle kullanılan ağırlıklı ve süper ağır döküm fragmanlarıdır. Ekskavatörlerle birlikte. Karayolu taşımacılığı için diğer hafif ve orta boy sıradan döküm römorkları esas olarak kum, toprak ve kömür gibi gevşek malların taşınmasından sorumludur ve genellikle yükleyicilerle birlikte kullanılır.
1. Taşıyıcı, yükleyici tarafından taşınan dökme kargo taşıma verimliliğini etkili bir şekilde artırabilen rollover ve kendi kendine yükleme yöntemlerini benimser. 2. Taşıyıcının çerçevesi ve uzunlamasına ışını yüksek kaliteli manganez plakalarla kaynak yapılır ve kargo kutusunun iki türü vardır: Tukpan ve dikdörtgen. Yüksek mukavemet, güçlü kaldırma kuvveti, iyi sertlik ve tokluğa, güçlü taşıma kapasitesine ve kalıcı deformasyona sahiptir. 3. Sofistike İşçilik: Ana bileşenler gelişmiş ekipman tarafından işlenir, uzunlamasına kirişler tamamen otomatik batık ark kaynağıdır ve akslar ve yaprak yayları bir montaj makinesi tarafından tam olarak monte edilir.

Düşük yataklı yarı römorkun yerleşik kısımda çitleri yoktur ve çoğunlukla orta ve uzun mesafeli yük taşımacılığı için kullanılır. Seri yarı römorkun çerçevesi, kirişten bir yapıdır ve uzunlamasına ışın düz bir canlı goyosek tipi benimser. Web'in yüksekliği 400 mm ila 550 mm arasındadır, uzunlamasına kiriş otomatik batık ark kaynağı ile kaynaklanır, çerçeve atış peening ile işlenir ve çapraz ışın uzunlamasına kirişe nüfuz eder ve bir bütün olarak kaynaklanır. Makul bir yapı, güçlü sertlik ve mukavemet ile seri bir kuru yaprak yay ve süspansiyon yatağından oluşur ve yükü desteklemek ve şoku tamponlamak için kullanılır. Düşük düz yataklı yarı römorklar genellikle ağır araçları (traktörler, otobüsler, özel araçlar, vb.), Maden araçları, madencilik makineleri, orman makineleri, tarım makineleri (ekskavatörler, buldozerler, yükleyiciler, kaldırıcılar, vinçler, vinçler, vinçler taşımak için kullanılır. vb.) Ve diğer ağır yükler, ağırlık merkezi ne kadar düşük olursa, stabilite ve güvenlik o kadar iyi olur, süper yüksek yükleri taşıma ve üst düzey engelleri geçme yeteneği o kadar iyi olur. Düşük yataklı yarı römork yapısı ve düşük yataklı yarı römorkun yüklenmesi genellikle bir içbükey ışın (veya iyi tip) çerçeve benimser, yani çerçevenin ön bölümü bir koludur ( Gooseeck, traktör üzerindeki çekiş eyerine bağlanır ve Gooseeck, traktördeki çekiş eyerine bağlanır. Arka uç yarı römork çerçevesiyle bağlantılıdır), orta bölüm kargo platformudur (en düşük kısmıdır ( ve arka uç tekerlek çerçevesidir (tekerlekler dahil). Mekanik ekipmanı düşük yataklı bir yarı römork üzerine yüklerken, genellikle yarı römorkun arka ucundan, yani mekanik ekipmanı arka tekerlek çerçevesinden hareket ettirerek veya tekerlekleri çıkararak ve daha sonra mekanik olarak sabitlenerek yüklenir. yarı römorkta ekipman. üst. Düşük plakalı yarı römorkun yürüme yapısı, yüksek mukavemetli uluslararası çelik malzemeden yapılmıştır ve tüm araç ağırlıktadır ve anti-torsiye, anti-vibrasyon, anti-gump yeteneğini sağlar ve rulmanı karşılar Farklı yol yüzeylerinin kapasitesi.

Çin'in önde gelen yarı römork, düz yataklı yarı römork üreticisi ve tedarikçisi, yarı römorklar, traktör römorkları, vb. İde uzmanlaşıyoruz. Bize ulaşmaya hoş geldiniz.